黏性土地区高速铁路桥梁桩基础沉降计算方法研究

• 作者: 田万俊 马建林
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 桥梁 黏性土 桩基础 沉降 计算方法
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 55-59
• 页数: 5页
• 分类号: U238|U443.15
• 字数: 4129字
• 语种: 中文

摘要

为了解决黏性土地区高速铁路桥梁桩基础沉降计算中工后沉降占总沉降的比重、基础压缩层厚度的确定、沉降随时间和荷载的变化曲线等问题,针对已通车客运专线的大量测量和试验数据,采用数理统计并结合现场试验的方法,对高速铁路黏性土地区桥梁基础沉降计算方法进行深入的研究,得出工后沉降占总沉降比重不超过55％、沉降随时间和荷载的变化采用变形过程指数法进行计算等十分重要的结论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马建林	西南交通大学土木工程学院	93	511	13.0	18.0
2	田万俊	铁道第三勘察设计院集团有限公司桥梁处	5	45	4.0	5.0