钢桥面复合铺装结构的大比例模型试验

• 作者: 刘少文 刘永健 张久鹏
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢桥面铺装 轻质混凝土铺装层 大比例模型 力学响应
• 年，卷（期）: 2013,（12）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1837-1842
• 页数: 6页
• 分类号: U443.33
• 字数: 2960字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2013.12.012

摘要

在钢桥面板与沥青铺装层之间设置轻质混凝土层,组成了一种新型钢桥面复合铺装体系.为研究这种新型铺装体系的力学特性,制备了大比例模型试件,实测了不同车位下钢桥面及铺装结构的力学响应.结果表明:钢桥面板最大横向拉应力为90 MPa,而设置加劲肋后最大拉应力降至为43MPa,即设置加劲肋有利于改善钢桥面板的受力.浇筑轻质混凝土铺装层后,钢桥面板顶板和加劲肋底板的应力峰值、位移都降低,最大应力降幅达48％,最大位移降幅达18％,而且钢桥面板中的应力分布也更加均匀.作为铺装结构,轻质混凝土铺装层也与桥面板共同参与结构受力,使得桥面铺装体系的结构刚度得到提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘少文	长安大学公路学院	6	58	4.0	6.0
5	张久鹏	长安大学公路学院	45	286	10.0	15.0
9	刘永健		1	13	1.0	1.0