帽檐斜切式洞门斜率对隧道气动性能的影响

• 作者: 张健 张雷 曾祥坤 杨志刚 杨明智 田红旗
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 帽檐斜切式隧道洞门 斜切斜率 高速列车 隧道 微气压波
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 能源工程·交通运输工程·环境工程
• 页码范围: 817-822
• 页数: 6页
• 分类号: TD853.391
• 字数: 3302字
• 语种: 中文

摘要

基于三维、可压缩、非定常N-S方程和k-ε双方程湍流模型,对不同斜切斜率帽檐斜切式洞门下的隧道空气动力效应进行数值模拟,得到高速列车过隧道时车体表面、隧道壁面监测点的瞬变压力及隧道出口微气压波.研究结果表明:帽檐斜切式隧道洞门的斜切斜率对车体表面和隧道壁面监测点的瞬变压力变化基本无影响,最大相差在5％左右;随着斜切斜率的减小,初始压缩波由零点上升到峰值所用时问减缓,压力梯度最大值减小;斜切斜率从1∶1降至1∶2时, 隧道出口20 m处微气压波幅值由66 Pa降至54 Pa,降幅达18.2％,可见减小洞门结构的斜切斜率,可改善隧道口微气压波.数值计算结果与动模型试验结果吻合较好,仅幅值略有差异,最大相差在5％以下.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张雷	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	82	710	14.0	24.0
2	田红旗	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	90	2657	31.0	49.0
3	杨明智	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	40	390	10.0	18.0
4	张健	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	55	442	10.0	19.0
5	曾祥坤	中国铁道科学研究院信息研究所	10	27	2.0	5.0