基于经验线性涡激力的桥梁涡激振动TMD控制

• 作者: 喻梅 廖海黎 李明水 罗楠 贾宏宇 马存明
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨度桥梁 涡激振动 调谐质量阻尼器 振动控制 涡激力 频域
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 土木工程学科
• 页码范围: 269-274
• 页数: 6页
• 分类号: U441.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2012.08.0630

摘要

涡激振动是大跨度桥梁在低风速下容易发生的一种风致振动,是大跨度桥梁抗风设计中的重要环节.为了有效抑制桥梁的涡激振动,研究了TMD对桥梁涡激振动的控制.建立了桥梁与TMD组成的振动系统的运动方程,在复频率里对运动方程进行求解,推导了振动系统的频率响应函数,给出了TMD参数优化设计的方法.以一大跨度悬索桥为实例,对该悬索桥进行了1:20的大节段模型涡激振动风洞试验,获取了桥梁的涡激振动气动参数,分析了TMD对桥梁涡激振动的控制.TMD参数优化结果表明:质量比越大,控制率越高,但工程中应综合经济性等因素考虑合适的质量比；TMD质量比一定时,TMD与桥梁的频率比趋近于1附近,相位差趋近于π/2附近,控制率较高；当桥梁主梁高度对TMD行程有限制时,涡振控制效果将受到影响,利用TMD进行桥梁涡激振动控制需结合TMD的行程来综合考虑参数的优化取值；就本桥而言,当按质量比为1％设计TMD最优参数时,在整个涡振区风速范围内,桥梁的涡激振动都得到了有效的抑制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	廖海黎		181	1947	25.0	32.0
2	李明水		85	649	15.0	20.0
3	马存明		48	419	12.0	18.0
4	贾宏宇		43	153	7.0	11.0
5	喻梅		12	193	8.0	12.0
6	罗楠		20	56	5.0	6.0