基于二元件ISD结构隔振机理的车辆被动悬架设计与性能研究

• 作者: 杨晓峰 汪若尘 沈钰杰 陈龙 黄晨
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆悬架 惯容器 振动 优化
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 页码范围: 90-95
• 页数: 6页
• 分类号: U463.33
• 字数: 5009字
• 语种: 中文

摘要

二元件ISD串并联结构是组成被动机械网络的基础单元,通过在单自由度系统中振动响应特性和系统参数影响的讨论,研究二元件ISD结构振动控制的隔振机理,提出二元件串并联结构的理想匹配关系和悬架结构设计的一般方法,由此设计出车辆被动ISD悬架结构,建立四分之一悬架模型,采用多目标遗传算法优化被动机械元件的参数,参照相应标准以加权车身加速度、悬架动行程和轮胎动载荷均方根值为指标,对比研究所设计的被动ISD悬架结构的工作性能.仿真结果表明,所设计的车辆被动ISD悬架结构与传统被动悬架相比,在悬架动行程均方根值基本一致的前提下,其加权车身加速度和轮胎动载荷均方根值能同时得到改善,并且有效降低了低频段车身共振偏频处各项指标的功率谱密度峰值,说明所设计的悬架结构可有效改善车辆的乘适性和安全性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈龙	江苏大学汽车与交通工程学院	368	3236	25.0	34.0
2	黄晨	江苏大学汽车与交通工程学院	23	142	7.0	11.0
3	汪若尘	江苏大学汽车与交通工程学院	111	908	17.0	23.0
4	沈钰杰	江苏大学汽车与交通工程学院	23	107	6.0	10.0
5	杨晓峰	江苏大学汽车与交通工程学院	35	204	9.0	13.0