液电耦合式车辆可控ISD悬架性能分析与试验研究

• 作者: 刘雁玲 杨晓峰 沈钰杰 赵文涛 颜龙
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 液电惯容器 车辆ISD悬架 单神经元PID控制 台架试验
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 能源工程·交通运输工程
• 页码范围: 2327-2334
• 页数: 8页
• 分类号: U463.33
• 字数: 3225字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2019.09.030

摘要

为了探索车辆可控ISD(inerter-spring-damper)悬架的实现形式与隔振潜能,提出一种液电耦合式车辆可控ISD悬架系统.首先,介绍新型液电惯容器的基本结构和工作原理,以车辆1/4悬架模型作为研究对象,搭建液电耦合式车辆ISD悬架的动力学模型.然后,以提升悬架综合性能为控制优化目标,设计基于液电惯容器的车辆ISD悬架单神经元PID控制器,应用多目标遗传算法对控制参数进行优化求解,在随机路面输入条件下仿真分析液电耦合式车辆可控ISD悬架的隔振性能.最后,研制新型液电惯容器试验样机,并搭建液电耦合式车辆可控ISD悬架试验台架,基于dSPACE进行半实物仿真试验.研究结果表明:与传统被动悬架相比,液电耦合式ISD悬架的车身加权加速度均方根下降了7.8％,悬架动挠度均方根下降了13.8％,悬架综合性能得到显著改善,为车辆可控ISD悬架的研究提供新思路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沈钰杰	江苏大学汽车与交通工程学院	23	107	6.0	10.0
2	杨晓峰	江苏大学汽车与交通工程学院	35	204	9.0	13.0
3	刘雁玲	江苏大学汽车与交通工程学院	18	47	4.0	6.0
4	赵文涛	江苏大学汽车与交通工程学院	3	0	0.0	0.0
5	颜龙	江苏大学汽车与交通工程学院	2	0	0.0	0.0