2级串联型ISD悬架频响特性分析与试验

• 作者: 张孝良 汪若尘 聂佳梅 陈月霞 陈龙
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车工程 车辆悬架 2级隔振 惯容器 乘坐舒适性
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 页码范围: 255-258
• 分类号: U463.33
• 字数: 1993字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2012.03.002

摘要

基于“惯容—弹簧—阻尼”机械系统与“电容—电感—电阻”电子系统之间严格的对应相似关系,根据级联滤波的基本原理,以并联的弹簧和阻尼元件为第1级,并联的惯容器、弹簧和阻尼元件为第2级,提出了一种2级串联型“惯容—弹簧—阻尼”(ISD)车辆悬架.应用机械阻抗法建立悬架的1/4车辆模型,对悬架系统频响特性进行了仿真分析,设计了齿轮齿条惯容器装置及悬架原理样机,进行了悬架频域性能台架试验.结果表明:与传统悬架相比,2级串联型“惯容—弹簧—阻尼”车辆悬架具有良好的低频频响特性,使车身共振频率从1.3 Hz降到了0.8 Hz,车身加速度、轮胎动栽荷及悬架动行程3者增益的低频共振峰值分别减小了52％,50％,15％,有效抑制了车身共振,提高了车辆的乘坐舒适性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈龙	江苏大学汽车与交通工程学院	368	3236	25.0	34.0
2	汪若尘	江苏大学汽车与交通工程学院	111	908	17.0	23.0
3	张孝良	江苏大学汽车与交通工程学院	43	472	12.0	20.0
4	聂佳梅	江苏大学汽车与交通工程学院	24	294	10.0	16.0
5	陈月霞	江苏大学汽车与交通工程学院	12	97	5.0	9.0