车辆通过钢箱梁桥伸缩缝的振动响应及减振

• 作者: 吴冬雁 吴延平 张鹤 谢旭
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 伸缩缝 车桥耦合振动 小波变换 桥梁减振
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 页码范围: 95-100
• 页数: 6页
• 分类号: U448.27
• 字数: 2647字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.02.022

摘要

车辆在经过桥梁伸缩缝时的跳车问题已成为影响桥梁健康的重要病害之一。以简支钢箱梁桥为对象，在车桥耦合振动计算理论的基础上，通过修改伸缩缝处的路面条件来模拟伸缩缝的影响，并通过小波变换研究车辆经过伸缩缝时的时频域振动特性，并针对此类振动的桥梁减振效果进行分析。计算表明：由于伸缩缝的存在，明显加大了车辆对结构的冲击效应，且作用的响应以高频为主；伸缩缝处的特性、车速与车重对车辆经过伸缩缝产生的冲击响应都有显著的影响；梁端填筑混凝土法能有效的降低此类振动产生的冲击效应。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢旭	浙江大学土木工程系	80	1152	22.0	32.0
2	张鹤	浙江大学土木工程系	26	264	10.0	16.0
3	吴延平		8	37	4.0	5.0
4	吴冬雁	浙江大学土木工程系	10	15	3.0	3.0