弹性接触下车辆—变截面梁桥竖向振动分析

• 作者: 张海龙 杨宏印 陈志军
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 变截面梁 有限元 车—桥耦合单元 Hertz弹性接触 动力响应
• 年，卷（期）: 2013,（10）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 97-102
• 页数: 6页
• 分类号: U441.3
• 字数: 2795字
• 语种: 中文

摘要

基于Hertz弹性接触理论,分别推导了变截面梁单元和车辆动力方程,然后根据分析目的提出了系统方程组装和求解思路,解决了传统分析中“车轮密贴”假设和结构简单的不足.新方法系统质量和阻尼矩阵不再时变,采用Newmark-β方法直接求解,不需迭代,并采用自动半步长法准确确定接触状态发生改变时刻.数值算例表明,新方法能更为精细分析系统动力响应,并能准确模拟脱离现象.应用新方法分析了两种不同车辆模型对耦合系统动力响应的影响,结果表明:整车模型能直接准确获得车辆动力响应;若采用集总车辆模型,可采用将其前后两簧上质量加速度平均的方法近似评估车体加速度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张海龙	华中科技大学土木工程与力学学院	49	551	13.0	19.0
2	陈志军	华中科技大学土木工程与力学学院	21	151	7.0	11.0
3	杨宏印	华中科技大学土木工程与力学学院	6	59	4.0	6.0