基于Pro/E Manikin的拖拉机驾驶室人机工程评价方法

• 作者: 万小玲 史庆春 朱思洪 杨飞
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 拖拉机 人机工程学 设计 驾驶室 Pro/E Manikin 评价方法
• 年，卷（期）: 2013,（9）
• 页码范围: 32-38
• 分类号: U463.81
• 字数: 4867字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-6819.2013.09.005

摘要

人机工程学设计是拖拉机驾驶室设计中非常重要的部分.该文以确定的H点为参考,运用人机工程学设计原则,对拖拉机驾驶室的驾驶员座椅和各操纵装置进行了布局和设计,并建立了驾驶室的 Pro/E 三维模型,运用Pro/E Manikin模块对驾驶员的坐姿舒适性、驾驶员视野性能、驾驶员的操作空间3个方面进行仿真和评价.结果表明,原设计方案中无法同时满足对各操纵装置的舒适性.对驾驶室优化布局和设计,首先,H点位置在X方向的坐标位置为550和581 mm时,分别调用第5百分位和第95百分位的中国男性人体模型进行分析,各操纵装置在操纵舒适性的RULA分析分数为1时,方向盘、变速杆、侧控台和前控台距踵点水平距离范围分别为290~352、366~437、375~420和128~213 mm.其次,通过Pro/E Manikin中到达包络的阴影区域检查操作空间是否符合要求.最后,在进行驾驶室设计过程中,将消音器和空气滤清器的位置设计在前立柱对驾驶员形成的盲区范围内,将水平面前方2个不可避免的盲区(12.81°和14.36°)叠加,最大程度的减小了驾驶员的盲区.优化设计后的驾驶舒适性、视野性能及易操作性在一定程度上都得到了改善.该方法为拖拉机驾驶室人机工程学设计提供了一定的参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱思洪	南京农业大学工学院	127	1688	25.0	34.0
2	史庆春	南京农业大学工学院	19	128	6.0	11.0
3	杨飞	南京农业大学工学院	14	306	8.0	14.0
4	万小玲	南京农业大学工学院	1	24	1.0	1.0