车用液压缓冲器动态特性研究

• 作者: 尤小梅 顾婷婷 马星国
• 来源期刊: 机床与液压
• 学科: 工学
• 关键词: 液压缓冲器 缓冲特性 数学模型 仿真
• 年，卷（期）: 2013,（17）
• 页码范围: 56-59
• 页数: 4页
• 分类号: TH137
• 字数: 2819字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2013.17.015

摘要

为研究履带车辆平衡肘限位液压缓冲器的工作特性，在分析液压缓冲器缓冲机制的基础上，建立了缓冲过程的数学模型。采用四阶龙格-库塔数值计算方法，运用MATLAB编程进行仿真计算，得出缓冲器动态特性曲线。对影响液压缓冲器缓冲特性的因素进行了分析。研究结果表明：合理选择活塞与缸壁的缝隙、节流孔的大小及位置对缓冲器的缓冲性能非常重要；冲击载荷的初速度对缓冲器的最大缓冲力影响很大，而冲击质量对最大缓冲力影响很小。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马星国	沈阳理工大学机械工程学院	49	359	9.0	17.0
2	尤小梅	沈阳理工大学机械工程学院	40	310	9.0	16.0
3	顾婷婷	沈阳理工大学机械工程学院	1	10	1.0	1.0