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摘要:
针对目前城市拥堵的问题,提出道路交叉口的信号控制是导致拥堵的最主要因素之一。根据交叉口的交通流特性,以安徽省合肥市高新区黄山路-天智路交叉口东进口为研究对象,通过用无线地磁采集到的车流量(周期内)、绿灯时间、周期等数据,由饱和度、通行能力及交通量的关系式推导出饱和度和绿灯时间及一次绿灯时间内的车流量的关系式,从而确立出饱和度,并根据饱和度和流量的关系,确定不同信号控制方式饱和度的临界点,并通过延误评价的方式进行论证,结合三种控制方式的综合应用,优化交叉口控制方式,使总延误达到最低。
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内容分析
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文献信息
篇名 城市道路单交叉口交通信号控制方法研究
来源期刊 无线互联科技 学科
关键词 信号控制 信号控制模型 无线地磁 延误评价
年,卷(期) 2013,(8) 所属期刊栏目 实验研究
研究方向 页码范围 163-165
页数 3页 分类号
字数 3106字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 宋志洪 3 5 2.0 2.0
2 叶加圣 4 8 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
信号控制
信号控制模型
无线地磁
延误评价
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
无线互联科技
半月刊
1672-6944
32-1675/TN
16开
江苏省南京市
2004
chi
出版文献量(篇)
18145
总下载数(次)
78
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27320
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