高模量改性沥青流变性能

• 作者: 徐倩 杨科伟 熊保林 王彬 骆建平 魏建国
• 来源期刊: 交通科学与工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高模量改性沥青 流变性能 DSR 抗车辙能力 影响因素
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 道路与铁路工程
• 页码范围: 22-27,38
• 页数: 7页
• 分类号: U414
• 字数: 6050字
• 语种: 中文

摘要

为了深入了解各因素对高模量改性沥青流变性能的影响,采用DSR实测的方法,对不同温度、荷载频率及应变下70#基质沥青和高模量改性沥青的流变性能进行了系统的研究,并对比了两种沥青中、低温时的抗疲劳性能.试验结果表明:高模量改性沥青温度敏感性较低,随着温度的升高,其抗车辙因子G*/sinδ较基质沥青的下降幅度要小得多;两种沥青的G*/sin δ随着荷载频率的降低而降低,高模量沥青在高温、低频时的G*/sinδ显著高于基质沥青的;50℃条件下,基质沥青的G*/sinδ随着应变的增大而降低,高模量沥青的G*/sinδ则保持不变;70℃条件下,高模量沥青的G*/sinδ随着应变的增大而降低.两种沥青的G* sinδ随着温度的降低而增大,达到相同抗疲劳性能时,高模量沥青的温度更低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏建国	长沙理工大学交通运输工程学院	44	239	8.0	13.0
2	王彬	长沙理工大学交通运输工程学院	7	42	4.0	6.0
3	徐倩		4	12	2.0	3.0
4	熊保林	长沙理工大学交通运输工程学院	3	30	2.0	3.0
5	骆建平	长沙理工大学交通运输工程学院	1	10	1.0	1.0
6	杨科伟	长沙理工大学交通运输工程学院	1	10	1.0	1.0