安全带和安全气囊对乘员胸部的影响

• 作者: 张成伟 胡宁 黎海兵
• 来源期刊: 上海工程技术大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 正面碰撞 胸部压缩量 MADYMO仿真
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 现代交通工程
• 页码范围: 25-29
• 页数: 5页
• 分类号: U461.91
• 字数: 2025字
• 语种: 中文

摘要

针对安全带及安全气囊在碰撞过程中会给乘员胸部带来巨大压力的问题,用中国新车评价规程C-NCAP对某车型进行正面碰撞仿真试验,仿真模型通过控制气囊和安全带的作用时间来改善乘员的胸部压缩量.对比模拟结果与试验结果表明,安全带限力值和气囊的点火时间是影响胸部压缩量的主要影响参数.在调整安全带限力值的同时,需要调节气囊点火时间来保证气囊刚度,使其对乘员胸部压缩量的影响平均化、分散化,从而降低乘员胸部的压缩量,以给乘员更好的保护.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡宁	上海工程技术大学汽车工程学院	45	385	12.0	17.0
2	黎海兵	上海工程技术大学汽车工程学院	2	4	2.0	2.0
3	张成伟	上海工程技术大学汽车工程学院	3	13	2.0	3.0