铁路既有线释放能力计算方法

• 作者: 孟令云 李海鹰 栾晓洁 王莹
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 既有线 高速铁路 线路通过能力 释放能力 混合整数规划模型
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 页码范围: 113-119
• 页数: 7页
• 分类号: U292.5
• 字数: 6135字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2014.03.18

摘要

提出高速铁路与既有线并行通道内客流向高速铁路分流情况下的既有线释放能力的计算方法.以既有线运行图上所有列车的总运行时间最小为目标函数,以列车的出发时刻、到达时刻、停站时间、车站作业时间、停站变量、区间运行时间、前后行关系和开行框架为约束条件,建立计算既有线通过能力的线性0-1混合整数规划模型.基于压力测试法和利用Lingo软件对模型进行迭代求解,并采用滚动分段法提高求解的效率.以武广通道为例,根据客流分担率确定武广高速铁路与武广既有线的客货列车开行框架,运用给出的模型和算法计算不同客货列车开行结构下的既有线通过能力,进而得到既有线能够释放的能力,验证了该计算方法的有效性和可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李海鹰	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	59	718	16.0	25.0
2	王莹	北京交通大学交通运输学院	59	829	15.0	26.0
3	栾晓洁	北京交通大学交通运输学院	3	27	2.0	3.0
4	孟令云	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	31	242	11.0	15.0