基于辅助空间的空气弹簧非线性模型

• 作者: 张卫华 曾京 朱旻昊 池茂儒 邬平波 高红星
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 空气弹簧 动态特性 车辆动力学 非线性 辅助空间 节流孔 连接管路
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 页码范围: 83-89
• 页数: 7页
• 分类号: U271.91：270.331.5
• 字数: 5403字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2014.03.13

摘要

在连接管路与节流孔之间设置1个辅助空间,以解决以往空气弹簧非线性模型中不能处理节流孔与连接管路之间衔接的问题.按此建模思路,基于流体力学和热力学理论,根据节流孔、连接管路、差压阀和高度控制阀进出气体的质量流量相等原则,建立空气弹簧非线性模型(简称TPL-ASN模型).采用自编的基于TPL-ASN模型的空气弹簧动态特性仿真软件(简称ASDS软件)对某高速动车组的空气弹簧系统进行静、动特性仿真分析,并与试验结果以及基于Krettek空气弹簧非线性模型和Docquier空气弹簧非线性模型的仿真结果进行对比.结果表明:Docquier空气弹簧非线性模型和Krettek空气弹簧非线性模型的仿真结果与试验结果存在较大差异,而TPL-ASN模型的仿真结果与试验结果相吻合,能够准确模拟空气弹簧系统的非线性动态特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾京	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	225	3328	32.0	46.0
2	张卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	339	5616	37.0	55.0
3	邬平波	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	140	1972	24.0	38.0
4	朱旻昊	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	203	2076	22.0	30.0
5	池茂儒	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	101	1194	19.0	31.0
6	高红星	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	9	71	5.0	8.0