基于加权综合评价的大客车传动系参数优化

• 作者: 谢煌生
• 来源期刊: 交通节能与环保
• 学科: 交通运输
• 关键词: 传动比 归一化处理 综合优化目标 Matlab OPTIMUS
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 汽车工程 Automobile engineering
• 页码范围: 40-43
• 页数: 4页
• 分类号: U469.1
• 字数: 2525字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-6478.2014.02.010

摘要

本文提出了一种基于加权综合评价的大客车传动系参数优化方法，即采用归一化处理的动力性影响因子和燃油经济性影响因子分别加权后相加作为综合优化目标，并以与传动比相关的各档速比间隔要求和客车的动力性要求作为约束条件。以某型大客车为研究对象，采用Matlab建立整车动力传动系统模型并加以验证其正确性。在此基础上，联合OPTIMUS优化软件，建立了大客车传动系参数优化模型，并对其动力传动系统进行优化求解。研究结果表明：该优化方法切实可行，兼顾汽车动力性的燃油经济性的综合匹配优化效果明显。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢煌生		25	81	5.0	7.0