基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
用实验方法研究了锂离子电池在低温下的放电性能以及电池间一致性。在不同温度下,测量了多节18650型号的锂离子电池的恒流放电与电化学阻抗谱(EIS)。当环境温度从25℃降至-20℃时,4节电池的平均容量降低了58.4%,而容量的标准方差增大了6倍。EIS结果表明:降低环境温度会明显增大电池的阻抗,特别是电荷转移阻抗(RCT),同时,电池间的阻抗差异也被放大。15节电池的统计结果表明:电池放电容量与其阻抗之间存在线性关系。因此,低温下电池容量方差的增大是由于电池阻抗方差的增大引起的,而其中,电荷转移阻抗(RCT)起了主要作用。
推荐文章
锂离子电池大电流充放电性能影响因素分析
锂离子电池
大电流充放电
影响因素
锂离子电池组不一致性及其弥补措施
锂离子电池
不一致性
正态分布
聚类分析
锂离子电池充放电电路模型及其仿真
锂离子电池
充放电
模型
特性曲线
锂离子电池大电流放电过程模拟研究
锂离子电池
大电流放电
传热
化学反应
传递过程
电化学参数演化
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 锂离子电池低温放电性能及电池间一致性(英文)
来源期刊 汽车安全与节能学报 学科 工学
关键词 锂离子电池 电池一致性 低温放电性能 电化学阻抗谱 电池分选方法
年,卷(期) 2014,(4) 所属期刊栏目 汽车节能与环保
研究方向 页码范围 391-400
页数 10页 分类号 TM911
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-8484.2014.04.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄俊 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 44 1296 15.0 35.0
2 张剑波 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 22 269 6.0 16.0
3 李哲 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 34 643 11.0 25.0
4 陈璐凡 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 1 8 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (21)
节点文献
引证文献  (8)
同被引文献  (13)
二级引证文献  (11)
2000(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2001(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2002(4)
  • 参考文献(4)
  • 二级参考文献(0)
2003(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2005(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2006(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2009(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2010(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2011(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2012(3)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(0)
2013(3)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(0)
2014(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2016(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
2017(3)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(2)
2018(4)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(3)
2019(6)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(3)
2020(4)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
锂离子电池
电池一致性
低温放电性能
电化学阻抗谱
电池分选方法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车安全与节能学报
季刊
1674-8484
11-5904/U
16开
北京清华大学汽车研究所
2010
chi
出版文献量(篇)
663
总下载数(次)
1
总被引数(次)
5167
论文1v1指导