盘式制动器摩擦片形状设计对高频尖叫的影响

• 作者: 李清 杜永昌 王霄锋 管迪华
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车工程 盘式制动器 制动噪声 复特征值 子结构模态构成 能量馈入
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 汽车安全
• 页码范围: 360-366
• 页数: 7页
• 分类号: U463.51|TB123
• 字数: 4123字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2014.04.008

摘要

恰当的制动片形状设计，可抑制盘式制动器的高频尖叫。为分析发生噪声的原因和抑制方法，对一个存在13 kHz尖叫的制动器，建立了一个截止到27 kHz、含300自由度的模型。该模型用复特征值分析、子结构模态构成分析、能量馈入分析等方法，分析了对制动片开槽、倒角及其组合等4种形状修改模式降噪的机制。结果表明：双开槽的制动片修改，对抑制噪声效果不明显；但对两端做倒角的制动片修改，效果明显，其特征值实部与原设计相比，下降50%，这一结果与试验定性一致。这表明：制动片倒角导致各阶模态振型的改变及其叠加，因此，降低了对噪声模态的能量馈入。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜永昌	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	11	194	7.0	11.0
2	管迪华	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	37	664	14.0	24.0
3	王霄锋	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	20	241	10.0	15.0
4	李清		1	10	1.0	1.0