高速公路边缘率标线时间频率及角度与减速效果关系

• 作者: 刘兵 张子培 朱华军 朱顺应 王红
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 边缘率标线 路上试验 时间频率 减速行为 佐尔拉错觉
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 86-91
• 分类号: U491.5
• 语种: 中文

摘要

为了研究边缘率标线的时间频率及角度对行车减速的影响,选择30°,45°,135°和150°开展路上试验实证研究,对试验数据进行有无对比分析和有重复双因素方差分析.结果表明:4组试验中,角度布置值为150°时,驾驶人减速效果最明显,使得平均车速、85％位车速、车速标准差分别降低7.68,10.14,1.58 km· h-1,驾驶人采取减速行为强度最大,减速度区间为[-0.25,0.49]m· s-2;角度值越大减速效果越明显,时间频率越大减速效果越明显;时间频率与边缘率标线角度对减速效果的影响存在协同交互作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱顺应	武汉理工大学交通学院	90	755	16.0	23.0
2	王红	武汉理工大学交通学院	77	483	14.0	20.0
3	刘兵	武汉理工大学交通学院	10	49	4.0	7.0
4	张子培	武汉理工大学交通学院	1	0	0.0	0.0