三菱重工地面燃气轮机热障涂层研究进展

• 作者: Daisuke Kudo Eisaku Ito Hideaki Kaneko Junichiro Masada Keizo Tsukagoshi Masahiko Mega Naotoshi Okaya Taiji Torigoe Yoshifumi Okajima
• 来源期刊: 热喷涂技术
• 关键词: 燃气轮机 热障涂层 电厂
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 译文
• 页码范围: 56-62
• 页数: 7页
• 分类号: TG174.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.jssn.1674-7127.2014.03.010

摘要

燃气轮机联合循环热效率的提高,要求涡轮进口温度不断增加.目前,三菱重工(MHI)已经积极参与日本国家项目,通过发展1700℃级燃气轮机,以使联合循环热效率实现达到62％指标.在此国家项目中开发的部分组件技术适用于1600℃级燃气轮机M501J,它具有世界上最高的涡轮进口温度.而热障涂层(TBC)是实现此目标的最关键技术之一.在发展先进的热障涂层中,在MHI工厂中建立名为T点的试验电厂是有必要的.在真实热部件中制备的先进TBC可以在工厂中进行验证,并且运行后的效果可以得到反馈.本文讨论了TBC的开发以及在三菱重工实际电厂中的验证.