软土地基不均匀沉降对地铁盾构隧道随机振动的影响分析

• 作者: 翟婉明 肖军华 韦凯
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地下铁道 盾构隧道 不均匀沉降 等效纵向刚度 随机振动
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 38-45
• 页数: 8页
• 分类号: U452.11|U451.3
• 字数: 5524字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2014.02.07

摘要

基于地基动参数随着应变频率响应非线性变化规律,建立地铁车辆—轨道—盾构隧道—地基垂向耦合动力学模型,结合软土地区地铁盾构隧道实测沉降数据,探讨软土地区地基纵向不均匀沉降引起的轨面高低变化与隧道纵向刚度变化对地铁盾构隧道随机振动的影响规律,揭示软土地区地铁盾构隧道不均匀沉降与环境振动的内在关系.研究结果表明:虽然不均匀沉降引起轨面高低不平顺的短波长接近地铁列车振动的敏感波长,但是模型计算发现,不均匀沉降引起的轨面变形对车体振动的影响并不大,这说明受不均匀沉降影响的敏感波长对轨道谱的贡献很小,不会恶化地铁环境振动;不均匀沉降对地铁盾构隧道纵向刚度的弱化会显著提高隧道的高频振动、急剧增加隧道的低频振动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	219	5422	43.0	60.0
2	韦凯	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	7	82	6.0	7.0
6	肖军华	南京工业大学交通学院	35	452	12.0	20.0