基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
路网发生大规模拥堵时,应制定交通疏导策略有效地疏散交通.基于道路交通网络级联失效,提出了一种拥堵路网的修复策略.首先建立节点失效、节点修复效果的评价指标,然后依据失效节点修复效果后路网阻塞程度指标对节点重要度进行排序,最后按照节点重要度排序制定修复策略和路网失效节点的修复流程.试验结果表明,与节点的随机修复策略和基于节点度的节点修复策略相比,本研究提出的基于修复效果的节点修复策略更能有效地疏散交通.
推荐文章
基于EHW和RBT的不同类型故障快速修复策略
硬件演化
补偿平衡技术
矫正电路
自适应故障修复
故障类型
基于智能代理的雷场自修复策略
雷场自修复
智能Agent
黑板模型
信息融合
Ad Hoc网络中基于链路故障的路由修复机制
AdHoc网络
路由修复
链路故障
面向冗余节点的覆盖空洞修复算法
静态传感器网络
冗余节点
空洞修复
覆盖率
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于节点修复效果的故障路网修复策略
来源期刊 长沙理工大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 交通工程 故障路网 修复效果 级联失效 修复策略
年,卷(期) 2014,(4) 所属期刊栏目 交通运输、土木与水利工程
研究方向 页码范围 25-31,45
页数 8页 分类号 U491
字数 3987字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王正武 长沙理工大学交通运输工程学院 56 632 14.0 24.0
2 周振宇 长沙理工大学交通运输工程学院 4 12 2.0 3.0
3 胡静 1 8 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (28)
共引文献  (30)
参考文献  (11)
节点文献
引证文献  (8)
同被引文献  (25)
二级引证文献  (11)
1982(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2005(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2006(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2007(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2008(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2009(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2010(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2011(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2012(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2013(4)
  • 参考文献(4)
  • 二级参考文献(0)
2014(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2016(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2017(4)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(1)
2018(4)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(2)
2019(8)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(6)
2020(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
交通工程
故障路网
修复效果
级联失效
修复策略
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
长沙理工大学学报(自然科学版)
季刊
1672-9331
43-1444/N
长沙市(雨花区)万家丽南路2段960号
chi
出版文献量(篇)
1425
总下载数(次)
2
总被引数(次)
7262
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导