基于耦合动力学的直线氢内燃机工作特性研究

• 作者: 原彦鹏 杨振中 秦朝举 高玉国
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 耦合建模 动力学 氢燃料 燃烧 直线内燃机
• 年，卷（期）: 2014,（10）
• 所属期刊栏目: 电气与能源工程
• 页码范围: 93-97
• 页数: 5页
• 分类号: TK441
• 语种: 中文
• DOI: 10.13245/j.hust.141019

摘要

根据活塞动力学方程和热力学方程，建立了直线氢内燃机零维数值计算模型，获得了直线氢内燃机活塞运动学特点。通过耦合零维动力学模型和燃烧室动网格模型，建立了直线氢内燃机燃烧过程C FD模型，对比传统氢内燃机和直线汽油发动机，分析了直线氢内燃机工作过程性能状况。仿真计算结果表明：与传统氢内燃机相比，直线氢内燃机燃烧持续期较长，最高燃烧压力和平均温度均较小，这有利于控制NO排放，但燃烧等容放热量较少，后燃较严重，指示效率较低；相对于直线汽油机，直线氢内燃机燃烧过程火焰传播速度快，燃烧持续期较短，指示效率较高。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨振中	华北水利水电大学机械学院	75	375	10.0	15.0
2	原彦鹏	北京理工大学机械与车辆学院	40	361	11.0	18.0
3	高玉国	华北水利水电大学机械学院	14	45	5.0	6.0
4	秦朝举	华北水利水电大学机械学院	22	130	5.0	11.0