内燃机系统动力学与油膜动力润滑的耦合分析

• 作者: 戴旭东 袁小阳 谢友柏 赵三星
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 内燃机 系统动力学 润滑 动力耦合
• 年，卷（期）: 2003,（1）
• 页码范围: 56-59
• 页数: 4页
• 分类号: TK401.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-987X.2003.01.015

摘要

在进行内燃机活塞-连杆-曲轴系统的多体系统动力学分析中考虑了曲轴主轴承和连杆两端轴承的流体动力润滑作用,建立了内燃机系统动力学与流体动力润滑耦合作用下的动力学分析模型.通过机械系统动力学分析软件ADAMS和自行编写的计算流体动力润滑程序之间的连接调用,进行了系统动力学与流体动力润滑耦合作用下的动力学分析.分析结果表明:在内燃机活塞-连杆-曲轴系统动力学分析中考虑油膜动力润滑作用后缸体的动态受力峰值降低,润滑油膜的动力耦合具有使缸体各部位受力趋于均匀化的作用.以不考虑油膜动力耦合作用的动力学分析作为设计依据的零部件设计具有过大的安全裕度,在内燃机零部件设计时考虑摩擦学与系统动力学的耦合是非常必要的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢友柏	西安交通大学润滑理论及轴承研究所	220	4260	36.0	55.0
2	赵三星	西安交通大学润滑理论及轴承研究所	10	191	7.0	10.0
3	戴旭东	西安交通大学润滑理论及轴承研究所	15	527	13.0	15.0
4	袁小阳	西安交通大学润滑理论及轴承研究所	90	893	16.0	26.0