双钢轮振动压路机柔性启动技术的研究

• 作者: 冯忠绪 曹婷 赵丽萍
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双钢轮振动压路机 动力学模型 柔性启动 排量 开启压力 时间差
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 315-321
• 页数: 7页
• 分类号: U415.521
• 字数: 2890字
• 语种: 中文

摘要

双钢轮振动压路机是大惯量的循环式作业式机械，在起停车阶段会产生较大的惯性负荷，需要液压传动系统和发动机瞬时能提供较大的动力。为了降低液压系统与发动机的配置，采用柔性启动技术对惯性负荷进行综合控制。首先建立了双钢轮振动压路机机械-液压联合仿真的动力学模型，利用该模型对行走泵排量的调整、振动系统压力切断阀开启压力的调整、起步起振时间差的调整等进行了仿真分析，确定了这些关键参数的取值范围，并将仿真结果应用于样机进行了现场试验，试验结果表明采用柔性启动技术后，振动与行走液压系统最大的功率需求降低到发动机额定功率的70%，相对于应用节流孔时双系统最大功率消耗占发动机的85%左右有明显改善。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯忠绪	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	210	1788	20.0	28.0
2	赵丽萍	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	9	40	4.0	6.0
3	曹婷	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	10	46	4.0	6.0