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摘要:
为研究人行激励下大跨度楼盖结构的舒适度问题,对目前比较流行的压型钢板‐混凝土组合楼盖体系进行有限元建模,在此基础上进行瞬态振动的分析,将得到的结果与美国规范AISC‐11的计算结果和标准进行对比。结果表明:AISC‐11计算方法对人行激励的简化并不合理,造成峰值加速度与实际误差较大,偏于不舒适;人行激励模型考虑了多阶简谐激励的作用和人行激励作用位置的变化以及人与楼盖相互作用的过程,更贴近实际。
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文献信息
篇名 人行激励下压型钢板-混凝土组合楼盖舒适度分析
来源期刊 建筑科学与工程学报 学科 工学
关键词 压型钢板-混凝土组合楼盖 舒适度 人行激励 振动分析 峰值加速度
年,卷(期) 2014,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 7-15
页数 9页 分类号 TU357.2
字数 5412字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 屈文俊 同济大学建筑工程系 114 914 16.0 24.0
2 朱鹏 同济大学建筑工程系 26 110 6.0 9.0
3 宋超 同济大学建筑工程系 5 36 3.0 5.0
4 郭朋 2 11 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
压型钢板-混凝土组合楼盖
舒适度
人行激励
振动分析
峰值加速度
研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
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建筑科学与工程学报
双月刊
1673-2049
61-1442/TU
大16开
西安市南二环路中段长安大学内
1984
chi
出版文献量(篇)
1977
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