布设减速顶条件下快速定量装车系统装车线坡度的研究

• 作者: 孟令君 张超 李勇达 李潇
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 装车线 折算坡度 快速定量装车系统 减速顶 减速顶阻力 曲线阻力 列车风推力
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 页码范围: 121-126
• 页数: 6页
• 分类号: U291.15|U212.34
• 字数: 4893字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2014.05.17

摘要

针对采用快速定量装车系统和减速顶的万吨列车装车线的坡度选取问题,按照每个轨枕空内只布置1对减速顶的减速顶布置方式,给出了减速顶台数和减速顶阻力的计算方法;为保证装车安全,按使整列车风推力最大的最不利条件确定装车线上列车风推力的计算公式;提出将列车低恒速运行在装车线上时最不利条件下的减速顶阻力、曲线阻力、列车风推力和基本阻力等换算成折算坡度,以此作为该装车线的平均最大坡度.建议计算万吨列车装车线坡度时车型取C80、风力取9级(风速21 m· s-1);在装车线为直线的情况下,当轨枕铺设标准为1 440根·km-1时,其平均最大坡度为4.9‰;当轨枕铺设标准为1 520根·km-1时,其平均最大坡度为5.3‰;当轨枕铺设标准为1 600根·km-1时,其平均最大坡度为5.7‰.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张超	北京交通大学交通运输学院	58	306	10.0	15.0
2	李潇	北京交通大学交通运输学院	4	6	1.0	2.0
3	李勇达	北京交通大学交通运输学院	5	18	1.0	4.0
4	孟令君	北京交通大学交通运输学院	6	35	3.0	5.0