山区客运专线曲线区段钢轨磨耗量的仿真分析

• 作者: 刘丁阳 吴亚平 尚伦霖 徐国浩 旋艳杰 裴绍波
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 曲线半径 山区客运专线 钢轨磨耗量
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 交通管理与控制
• 页码范围: 68-73
• 页数: 6页
• 分类号: U213.2|TU27
• 字数: 2639字
• 语种: 中文

摘要

以山区客运专线钢轨磨耗量以及运营安全性作为研究对象，数值仿真作为手段，仿真计算基于Kalker线性蠕滑理论，借鉴Elkins磨耗指数模型，考虑轨道不平顺，车轮踏面与钢轨型面及弹性地基影响，使用SIMPACK软件建立动车组模型仿真，计算了蠕滑率和蠕滑力的大小，讨论了曲线半径对蠕滑率、钢轨磨耗量、减载率及脱轨系数的影响。比较了不同曲线下，两种踏面的动力学性能。随着圆曲线半径减半，LMa（高速动车组踏面）的左轨磨耗量增大了大约6倍左右。从磨耗量和安全性的角度对山区客运专线设计方法提出建议。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴亚平	兰州交通大学土木工程学院	137	635	13.0	20.0
2	尚伦霖	兰州交通大学机电工程学院	2	5	1.0	2.0
3	刘丁阳	兰州交通大学土木工程学院	1	1	1.0	1.0
4	徐国浩	兰州交通大学机电工程学院	1	1	1.0	1.0
5	旋艳杰		1	1	1.0	1.0
6	裴绍波		1	1	1.0	1.0