双圆柱气囊缓冲性能分析

• 作者: 徐晓亮 李玮洁 黄国 黄海明
• 来源期刊: 计算力学学报
• 学科: 物理学
• 关键词: 双圆柱气囊 缓冲 控制体积法 有限元法
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 212-216
• 页数: 5页
• 分类号: V19|O39
• 字数: 2281字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7511/jslx201402012

摘要

基于有限元法和控制体积法，建立了双圆柱气囊缓冲系统的有限元模型。以着陆速度为6．7m/s，高为2 m ，直径为1 m的圆柱形气囊为例，利用LS-DYNA软件计算气囊缓冲过程中空投设备的速度和加速度，并对影响气囊缓冲性能的织物弹性模量、排气孔开口面积以及气囊初始内压进行了分析。结果表明：（1）当气囊织物的弹性模量 E≤0．5 GPa时，增大弹性模量可以显著提高气囊的缓冲性能；当气囊织物的弹性模量 E＞0．5 GPa时，增大弹性模量对气囊缓冲性能的影响很小。（2）在不超过排气阀门值的范围内，增大气囊的初始内压可以有效地提高气囊的缓冲性能。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄海明	北京交通大学工程力学研究所	24	124	6.0	10.0
2	黄国	北京交通大学工程力学研究所	5	31	2.0	5.0
3	李玮洁	北京交通大学工程力学研究所	4	31	2.0	4.0
4	徐晓亮		3	3	1.0	1.0