不同地面条件重装空投气囊着陆缓冲过程数值分析

• 作者: 连伟欣 侯斌 孙建红 王从磊 张彤
• 来源期刊: 航空工程进展
• 学科: 航空航天
• 关键词: 空投系统 土壤模型 缓冲气囊 有限元 土壤变形
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 68-75
• 页数: 7页
• 分类号: V244. 21
• 语种: 中文
• DOI: 10.16615/j.cnki.1674-8190.2022.01.07

摘要

刚性地面假设的重型装备空投的数值结果无法准确模拟空投的着陆姿态，需使用土壤地面对空投的缓冲性能进行研究。使用LS-DYNA有限元仿真软件对土壤地面和刚性地面下空投的着陆缓冲性能进行对比，研究刚性地面的适用条件；并研究土壤地面下不同横向风速对空投着陆缓冲性能的影响。结果表明：空投竖直冲击地面时，两种地面下货物的最大过载差异很小，而在横风条件下前倾冲击时过载差异很大，故在横风条件下需采用土壤地面进行数值分析；土壤地面下横向风速、初始竖向速度越大，竖向峰值过载越大。