加速度变化对道路平面线形行车舒适性评价方法

• 作者: 罗强 许伦辉 邝先验 黄艳国
• 来源期刊: 广西师范大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路线形 加速度变化 加速度干扰 加速度变化率 行驶舒适性
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 1-8
• 页数: 8页
• 分类号: U412.3
• 字数: 3922字
• 语种: 中文

摘要

公路行车舒适性与平面道路线形密切相关,在分析车辆在不同道路线形下运行特性的基础上,提出采用加速度和加速度变化对道路平面线形舒适性评价的方法,阐述横向加速度、轴向加速度与舒适性的关系及评价指标.通过分析加速度的变化对舒适性的影响,建立加速度变化率模型和加速度干扰模型.用加速度干扰表示速度摆动大小和变化频繁度,给出在直线、缓和曲线、圆曲线路段上加速度干扰的离散化模型.通过对不同道路线形的实例仿真,定量分析加速度变化率对舒适性的影响,以加速度干扰大小分析不同线形路段条件对行车舒适性的影响程度及变化趋势,并针对不同道路线形给出提高舒适性的改善方法.仿真结果表明,该评价方法为检验道路平面线形舒适性提供了参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄艳国	江西理工大学电气工程与自动化学院	55	401	11.0	18.0
3	许伦辉	华南理工大学土木与交通学院	102	999	17.0	26.0
4	邝先验	江西理工大学电气工程与自动化学院	35	205	9.0	13.0
5	罗强	华南理工大学土木与交通学院	21	484	12.0	21.0