基于加速度干扰的圆曲线上行车舒适性的研究

• 作者: 罗强 蒋晓峰 许伦辉 黄艳国
• 来源期刊: 广西师范大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 圆曲线 曲线半径 加速度干扰 行车舒适性 评价指标
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 页码范围: 5-9
• 分类号: U491
• 字数: 3016字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-6600.2012.01.002

摘要

车辆速度的变化影响到行车舒适性,而加速度干扰正是对车辆速度变化的描述,因此加速度干扰可作为行车舒适性的定量评价指标.选择平面线形中三要素之一的圆曲线上的行车舒适性进行研究,将车辆的加速度按水平和竖直方向进行分解,结合加速度干扰理论,分别建立2个方向的分加速度干扰模型.根据人体对不同振动方向的敏感程度不同,给予不同的计权系数,建立了圆曲线上合加速度干扰模型.最后,选用实际圆曲线道路进行实例仿真,并分析加速度干扰值的变化过程及行车舒适性,分析结果表明圆曲线半径和行车速度均对行车舒适性有较大影响.新模型既可为全面准确评价行车舒适性提供定量的计算表达式,又可在圆曲线道路设计时提供一定的参数设计依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄艳国	华南理工大学土木与交通学院	55	401	11.0	18.0
3	许伦辉	华南理工大学土木与交通学院	102	999	17.0	26.0
4	罗强	华南理工大学土木与交通学院	21	484	12.0	21.0
7	蒋晓峰	华南理工大学土木与交通学院	3	19	2.0	3.0