桥上CRTS域型板式轨道梁端高强度挤塑板的合理弹性模量研究

• 作者: 刘观 胡佳 赵坪锐
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: CRTS II型板式轨道 挤塑板 梁端转角 错台
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 5-9
• 页数: 5页
• 分类号: U238|U213.2+44
• 字数: 2382字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2014.06.002

摘要

依据梁端CRTS域型板式轨道的结构受力特征，采用梁模拟钢轨、轨道板和底座板，线性弹簧模拟扣件与CA砂浆的弹性作用，采用单向受压弹簧模拟滑动层与挤塑板的支撑作用，建立梁端轨道叠合梁计算模型，分析挤塑板弹性模量对无砟轨道承受轮载以及梁端位移时的受力变化规律。分析表明：由于梁端挤塑板弹性模量相对较低，列车通过时容易引起刚度不平顺、增大轨道受力，应适当提高挤塑板弹性模量；而梁端位移作用时，较大的挤塑板弹性模量则会引起较大的附加弯矩。综合考虑两方面作用，在常用32 m梁上，挤塑板弹性模量在10~50 MPa时，轨道受力状态最佳，其他梁型应根据实际梁端位移适当调整挤塑板弹性模量。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵坪锐	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	77	618	13.0	20.0
2	胡佳	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	12	58	5.0	7.0
3	刘观	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	9	39	4.0	5.0