云桂铁路原状膨胀土压缩特性试验研究

• 作者: 金银
• 来源期刊: 国防交通工程与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 原状膨胀土 压缩特性 超固结特性 次固结特性
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 页码范围: 17-20
• 页数: 4页
• 分类号: TU443|U412.221
• 字数: 3066字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13219/j.gjgyat.2014.06.005

摘要

以云桂铁路弥勒膨胀土为研究对象,通过取原状膨胀土开展一维固结试验,研究了弥勒膨胀土的压缩特性、超固结特性及次固结特性。研究结果表明：弥勒膨胀土属于中等压缩土,其压缩系数随固结压力的增大而减小,曲线呈负指数变化特征；弥勒膨胀土地基15 m深度范围内具有超固结特性,其超固结比OCR为3.14~0.99,OCR 沿地基深度方向呈衰减变化；弥勒膨胀土具有明显的次固结特性,其次固结系数Cα随固结压力的变化而变化,次固结系数Cα与压缩指数Cc的比值基本是一个常数,Cα/Cc≈0.0218。试验及结果分析对铁路工程建设具有一定的指导意义。