用适应性理念指导短程客机概念设计

• 作者: 余雄庆 张帅 欧阳星 王宇 邓枫
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 飞机 概念设计 适应性 开式转子发动机 自然层流
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 页码范围: 349-354
• 页数: 6页
• 分类号: V221
• 字数: 4978字
• 语种: 中文

摘要

提出一种适应性设计理念,以应对飞机概念设计中用户需求、竞争环境、先进技术成熟度等不确定性因素.其基本思想是在飞机概念设计中应事先为后继机型应用新技术预留发展空间,以便后继机型能适应新的用户需求和竞争环境.根据适应性设计的理念,对一种短程客机的基本机型及其后继机型进行了概念设计.短程客机基本型采用尾吊布局型式,目的是为后继机型应用新型发动机和先进机翼气动技术预留发展空间.基本机型N1配装齿轮传动涡扇发动机和超临界后掠翼;第二代机型N2-A和N2-B分别采用开式转子发动机或小后掠自然层流机翼技术;第三代机型N3同时采用开式转子发动机和小后掠自然层流机翼技术.基本型与后继机型自然过渡,形成飞机族,具有很好的继承性.对飞机族的评估表明,两种第二代机型的油耗比基本型分别低17％和7％;第三代机型的油耗比基本型低26％.整个客机系列具有很好的可持续发展能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余雄庆	南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室	100	1484	19.0	35.0
2	张帅	南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室	28	139	7.0	10.0
3	王宇	南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室	63	442	11.0	20.0
4	邓枫	南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室	6	63	4.0	6.0
5	欧阳星	南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室	6	48	4.0	6.0