大跨度柔性斜拉-悬索体系风致静动力响应研究

• 作者: 廖海黎 张明金 李永乐
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 工学
• 关键词: 斜拉-悬索体系 时域分析 风致振动 空中客车系统 ANSYS二次开发
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 土木工程学科
• 页码范围: 151-157
• 页数: 7页
• 分类号: TU311.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2012.09.0704

摘要

在风作用下大跨度斜拉-悬索体系具有明显的三维流动特点,其风效应较为复杂,同时斜拉-悬索体系跨度大、刚度小、对风作用较为敏感,易产生风致振动.该文以空中客车系统为工程背景,首先通过1:1足尺节段模型风洞试验得到主缆和轨道的气动力系数,然后在分析风、主缆、轨道三者相互作用的基础上,对有限元分析软件ANSYS进行二次开发,建立风、主缆、轨道非线性空间分析模型,通过风荷载的自动加载,实现风致静动力响应全过程仿真模拟,从而得到主缆、轨道的静动力响应.计算结果表明,结构整体表现较柔,在设计风速下轨道和主缆横向位移较大,结构横向总响应较竖向总响应要大得多,结构总响应以横桥向为主.研究结论可为大跨度柔性斜拉-悬索体系的进一步优化设计提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李永乐		183	1652	23.0	32.0
2	廖海黎		181	1947	25.0	32.0
3	张明金		23	113	6.0	10.0