基于动网格的地铁活塞效应非稳态气流模拟

• 作者: 张欢 由世俊 薛鹏
• 来源期刊: 天津大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 标准k-ε方程 活塞风阀 迂回风道 全尺寸模型 分流比率
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 环境科学与工程
• 页码范围: 168-173
• 页数: 6页
• 分类号: TU834
• 字数: 3426字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11784/tdxbz201207062

摘要

活塞效应是影响地铁隧道和站台气流非稳态流动的主要因素，为此采用现场试验和数值模拟的方法对气流进行分析。其中，实验选在装有安全门的运行车站，并记录列车运行时的测点风速。数值研究基于实验车站的全尺寸模型，并利用动网格技术对其模拟。研究结果表明，采用标准 k-ε方程的模拟方法结果和实验数据吻合较好，证明其适用于高雷诺数的隧道模拟研究。研究同时发现，活塞风在站台前后两个联接处(迂回风道和活塞竖井)中表现出比较稳定的分流和吸风比率，且无论在开式系统还是闭式系统状态下，进入迂回风道和吹入站台的风量是成特定比例关系的。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	由世俊	天津大学环境科学与工程学院	195	1956	22.0	33.0
2	张欢	天津大学环境科学与工程学院	108	994	16.0	24.0
3	薛鹏	天津大学环境科学与工程学院	2	19	2.0	2.0