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摘要:
由于混凝土板收缩徐变,钢梁的后期下挠值过大就成为制约钢-混凝土组合梁跨度提高的瓶颈问题。笔者从设计角度提出了相应的解决措施,使钢-混凝土组合梁截面设计更加合理,且降低了工程造价;同时提出了相应的大跨简支钢-混凝土组合梁桥设计要点和实施方法。
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装配式
预应力混凝土简支箱梁桥
设计
施工
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 轨道交通简支钢-混凝土组合梁桥研究
来源期刊 市政技术 学科 交通运输
关键词 轨道交通 简支 钢-混凝土组合梁桥 结构设计 实施方法
年,卷(期) 2014,(z1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 55-57,61
页数 4页 分类号 U448.216
字数 4093字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 关永波 北京市政建设集团有限责任公司第一工程处 2 3 1.0 1.0
2 朱斌 2 5 1.0 2.0
3 张宝亮 北京市政建设集团有限责任公司第一工程处 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
轨道交通
简支
钢-混凝土组合梁桥
结构设计
实施方法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
市政技术
双月刊
1009-7767
11-4527/TU
大16开
北京市复兴门外南礼士路17号
1973
chi
出版文献量(篇)
5698
总下载数(次)
11
总被引数(次)
13700
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