基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
汽车行驶过程中的油耗不仅同车辆自身性能相关,也取决于驾驶员的操作方式。本文研究了装备无级变速器和汽油发动机的车辆的经济性巡航策略。首先建立了车辆纵向动力学模型和发动机油耗模型,将经济性巡航策略的辨识构建为一个最优控制问题。该问题的性能函数呈现高阶非线性且存在凹弧段,是一个典型的奇异最优控制问题。因此采用Legendre伪谱法进行求解。结果显示:当平均巡航速度较低或较高时,应采取匀速(CS)行驶策略;当中速时,“加速滑行”(PnG)策略更为经济,相对匀速策略最大节油率达13%。最后探讨了PnG策略的节油机理、经济性与舒适性的关系。
推荐文章
基于CVT变速器的燃油经济性优化潜力研究
燃油经济性
CVT
速比控制
仿真分析
优化潜力
先进的无级变速器技术
无级变速器
燃油经济性
降低摩擦
副变速器
基于遗传算法的回流式无级变速器系统效率优化方法研究
回流式无级变速器
遗传算法
燃油经济性
机械无级变速器发展概述
机械无级变速器
结构
发展
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 无级变速器车辆经济性巡航策略的伪谱法优化
来源期刊 控制理论与应用 学科 工学
关键词 经济性驾驶 巡航 伪谱法 最优控制
年,卷(期) 2014,(6) 所属期刊栏目 论文与报告
研究方向 页码范围 693-700
页数 8页 分类号 TP273
字数 6603字 语种 中文
DOI 10.7641/CTA.2014.31160
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 成波 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 43 451 13.0 19.0
2 李升波 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 31 474 12.0 21.0
3 徐少兵 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 11 130 7.0 11.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (3)
共引文献  (30)
参考文献  (8)
节点文献
引证文献  (8)
同被引文献  (11)
二级引证文献  (4)
1992(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1994(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1995(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2005(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2009(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2010(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2012(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2013(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2014(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2016(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2017(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2019(8)
  • 引证文献(5)
  • 二级引证文献(3)
2020(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
经济性驾驶
巡航
伪谱法
最优控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
控制理论与应用
月刊
1000-8152
44-1240/TP
大16开
广州市五山华南理工大学内
46-11
1984
chi
出版文献量(篇)
4979
总下载数(次)
16
总被引数(次)
72515
论文1v1指导