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摘要:
对沪宁城际铁路跨翔江公路和顾江河60 m+100 m+60 m大跨径变截面连续箱梁支架的设计和施工进行介绍,通过对支架建立整体三维有限元模型,分析在混凝土浇筑过程支持体系的内应力和挠度。计算结果表明,通过增设挑梁的方式可有效地减少支架挠度,采用贝雷下承式上部碗扣的形式,可有效且方便地控制箱梁标高。
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文献信息
篇名 沪宁城际铁路跨翔江公路60+100+60 m连续梁现浇支架设计与施工
来源期刊 交通科技 学科
关键词 现浇支架 碗扣 贝雷梁 施工
年,卷(期) 2014,(z1) 所属期刊栏目 桥隧工程
研究方向 页码范围 19-22
页数 4页 分类号
字数 2933字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 程立荣 1 1 1.0 1.0
2 王晓莉 4 1 1.0 1.0
3 王余珉 1 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
现浇支架
碗扣
贝雷梁
施工
研究起点
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研究分支
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相关学者/机构
期刊影响力
交通科技
双月刊
1671-7570
42-1611/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-77
1975
chi
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5827
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7
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20524
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