港区道路出入口交通组织形式和分离距离

• 作者: 唐克双 崔扬 王奋 黄志荣
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 港区道路 大型车 出入口管理 分离距离
• 年，卷（期）: 2014,（12）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1854-1860
• 页数: 7页
• 分类号: TP1
• 字数: 5908字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2014.12.011

摘要

针对大型车为主的道路交通状况,对港区货车和集装箱卡车等大型车的交通特性进行了调查研究,并在此基础上对港区常见的出入口交通组织形式进行了理论分析和仿真评价.研究表明,当主路单车道流量大于400 veh·h-1或支路左转车流大于250 veh·h-1时,冲突车流间干扰大大增加,此时建议采用C型信号控制形式的出入口.提出了出入口分离距离的理论计算公式,并对分离距离的安全和效率进行了仿真验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐克双	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	25	130	5.0	10.0
2	崔扬		10	44	3.0	6.0
3	王奋	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	3	49	2.0	3.0
4	黄志荣		2	5	2.0	2.0