中央扣对大跨径自锚式悬索桥动力特性的影响

• 作者: 万超 李若铭 蔡迎春 郑元勋
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 自锚式悬索桥 中央扣 Midas/Civil 动力特性 振型
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 103-107
• 页数: 5页
• 分类号: U448.25
• 字数: 2623字
• 语种: 中文

摘要

为了研究不同形式中央扣对大跨径自锚式悬索桥地震反应的影响，结合某主跨406 m 的自锚式悬索桥为工程实例，利用 Midas/Civil程序建立其未设中央扣、设置刚性和柔性中央扣的三种有限元模型，使用多重Ritz向量法分别得出三种模型前180阶自振频率及振型，分析对比中央扣对三种模型动力特性的影响。研究表明：中央扣的设置提高了自锚式悬索桥整体刚度；该自锚式悬索桥的竖弯刚度、主塔横向侧弯刚度都明显增大；设置刚性中央扣比柔性中央扣更能提高结构的刚度。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡迎春	郑州大学交通运输工程系	52	537	14.0	20.0
2	郑元勋	郑州大学交通运输工程系	41	246	10.0	14.0
3	李若铭		2	11	1.0	2.0
4	万超		3	13	2.0	3.0