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基于流固耦合的汽车空调多翼离心通风机气动声学特性分析
基于流固耦合的汽车空调多翼离心通风机气动声学特性分析
作者:
宗轶琦
杨振东
杨晓涛
罗泽敏
谢超
谷正气
原文服务方:
中国机械工程
离心通风机
流固耦合
气动噪声
数值计算
摘要:
建立了一个简单几何模型,通过试验验证得出双向流固耦合计算比非耦合计算准确性更高的结论。以某汽车空调系统的多翼离心通风机为研究对象,分析了蜗壳流固耦合作用对通风机气动噪声的影响。利用 CFX 和 ANSYS 软件分别进行流场和结构计算。以 MFX-ANSYS/CFX 为数据耦合平台,采用双向同步求解的方法,对通风机内流场和蜗壳结构响应进行联合求解,并将耦合计算结果与非耦合计算结果进行对比。结果表明,流固耦合作用使得流场压力脉动增强;在考虑流固耦合作用影响后,离心通风机叶轮出口处及蜗壳气道内表面的声功率级明显增大,通风机出口处的气动噪声值增大了5.24 dB。
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采用改进的BP神经网络预测离心通风机性能的研究
神经网络
BP算法
函数联接
自适应变步长
集流器结构对多翼离心风机气动性能的影响
集流器
多翼离心风机
性能改进
数值模拟
内容分析
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版权信息
引文网络
相关学者/机构
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期刊文献
内容分析
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相关文献总数
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(/年)
文献信息
篇名
基于流固耦合的汽车空调多翼离心通风机气动声学特性分析
来源期刊
中国机械工程
学科
关键词
离心通风机
流固耦合
气动噪声
数值计算
年,卷(期)
2014,(19)
所属期刊栏目
科学基金
研究方向
页码范围
2658-2664
页数
7页
分类号
U270.2
字数
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1004-132X.2014.19.019
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
谷正气
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
195
2551
27.0
38.0
3
谢超
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
15
21
3.0
4.0
6
杨振东
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
12
58
4.0
7.0
7
宗轶琦
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
9
26
3.0
4.0
8
杨晓涛
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
4
8
2.0
2.0
9
罗泽敏
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
4
16
3.0
4.0
传播情况
被引次数趋势
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版权信息
全文
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
离心通风机
流固耦合
气动噪声
数值计算
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国机械工程
主办单位:
中国机械工程学会
出版周期:
月刊
ISSN:
1004-132X
CN:
42-1294/TH
开本:
大16开
出版地:
湖北省武汉市洪山区南李路湖北工业大学
邮发代号:
创刊时间:
1990-01-01
语种:
中文
出版文献量(篇)
13171
总下载数(次)
0
总被引数(次)
206238
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