车用高压共轨柴油机瞬态工况微粒排放粒度分布的分析

• 作者: 孙万臣 李国良 李强 杜家坤 王晓丹 赖春杰
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 高压共轨柴油机 稳态工况 瞬态工况 微粒粒度分布
• 年，卷（期）: 2014,（12）
• 页码范围: 1428-1432
• 页数: 5页
• 字数: 3621字
• 语种: 中文

摘要

对高压共轨柴油机稳态与瞬态工况下的微粒排放粒度分布进行了实验研究。结果表明，高压共轨柴油机排气微粒粒径大部分处于250nm以内，超细微粒占绝大多数。稳态工况下，随负荷增加微粒数量浓度分布曲线峰值逐渐向大粒径方向移动，大负荷工况下峰值开始进入积聚态区域。在瞬态工况下，微粒粒度分布曲线呈单峰形态，平均数量浓度分布峰值位于核态区域，峰值区间为15~25nm。在同一负荷(当量比0.5)下，稳态工况的核态微粒的数量、表面积和体积浓度均较稳态工况大幅度上升；随着瞬变率的增大，核态微粒数量浓度增加而积聚态微粒数量浓度下降。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李国良	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	47	259	8.0	14.0
2	孙万臣	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	39	223	9.0	12.0
3	李强	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	117	424	9.0	16.0
4	杜家坤	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	12	35	3.0	5.0
5	王晓丹	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	12	63	3.0	7.0
6	赖春杰		1	3	1.0	1.0