增压中冷柴油机缸套热态变形研究

• 作者: 向熔 宋国富 张佩毅 毕玉华 申立中 雷基林
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 气缸 变形 流固耦合 温度分布
• 年，卷（期）: 2014,（7）
• 所属期刊栏目: 农业装备工程与机械化
• 页码范围: 34-41
• 页数: 8页
• 分类号: TK422
• 字数: 4989字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-6819.2014.07.005

摘要

缸套承受不均匀的热负荷而产生的失圆变形，主要影响缸套与活塞组件间的密封、摩擦/磨损以及排放性能。控制缸套的变形与失圆，对降低机油耗，改善摩擦性能以及降低排放，具有重要的意义。该文应用流固耦合传热方法，建立了缸盖-冷却液-缸套-缸体耦合传热模型，在对冷却液流动特性以及缸套、缸盖关键点温度测试的基础上，研究了缸套的稳态传热温度场分布以及热态变形规律。研究表明：受各缸冷却水套流动与热负荷不均匀的影响，各缸缸套温度场分布不均匀，从缸套顶部到底部温度逐渐降低，相邻两缸间的缸套顶部温度高于其他部位，最高温度出现在3、4缸间的缸套顶部；各缸缸套综合热变形是不均匀的，1、4缸自由端综合热变形较大，最大综合膨胀变形位于第4缸90°位置（飞轮方向），最大综合收缩变形位于第1缸90°位置（1、2缸间）；缸套不同截面径向变形呈现与综合变形不同的变化趋势，缸套中部与冷却液接触，主要呈现膨胀变形，上部与下部受缸体结构约束，膨胀变形较小；各缸呈现不均匀的“豌豆”形径向变形，其中2、3缸对称，1、4缸对称；缸套主推力面与次推力面径向变形量相对较小，各缸的变形差异也较小。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毕玉华	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	147	1069	17.0	24.0
2	申立中	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	212	1684	17.0	32.0
3	雷基林	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	113	814	16.0	21.0
4	向熔	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	3	7	2.0	2.0
5	宋国富		12	47	4.0	6.0
6	张佩毅	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	1	4	1.0	1.0