湿陷性黄土地区桥梁桩基工后沉降计算方法研究

• 作者: 刘争宏 张继文 戚长军 郑建国
• 来源期刊: 岩土工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 湿陷性黄土 桩基 工后沉降 桩基浸水试验
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 320-326
• 分类号: TU473.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.11779/CJGE201402008

摘要

针对高速铁路工后沉降要求严格,湿陷性黄土地区桩基由于浸水引起的附加沉降计算研究不充分的现状,以现场大型桩基浸水试验结果为基础,分析了桩基浸水附加沉降的产生机理,提炼出湿陷性黄土地区高速铁路桥梁桩基工后沉降计算模型,提出了工后沉降计算方法.研究表明,浸水附加下沉是湿陷性黄土地区桥梁桩基需主要考虑的工后沉降,工后沉降可能比工前沉降大得多,桩身压缩沉降是沉降的主体,混凝土蠕变在沉降计算中不可忽略;通过荷载传递理论计算浸水前桩身轴力分布,假定浸水后桩侧阻力和桩端阻力同步发挥获得浸水后的桩身轴力分布,据此可分别计算构成工后沉降的桩身弹性压缩、桩身蠕变和桩端沉降.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑建国		37	360	10.0	18.0
2	戚长军		7	74	4.0	7.0
3	刘争宏		17	121	6.0	10.0
4	张继文		24	189	7.0	13.0