地铁车辆新型液气缓冲器冲击特性研究

• 作者: 吴一凡 张锁怀 李伟刚
• 来源期刊: 机械设计与制造
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车辆 液气缓冲器 动力学模型 数值仿真 冲击特性 缓冲曲线
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 先进制造技术
• 页码范围: 87-90
• 页数: 4页
• 分类号: TH16|U463.33+5.1
• 字数: 2109字
• 语种: 中文

摘要

为了保证地铁车辆安全提速,根据地铁缓冲器要求,设计了一种具有三段阻尼结构的新型液气缓冲器,建立了动力学计算模型.利用数值仿真方法,计算了静态特性曲线,结果表明可以满足列车稳态运行需要;在冲击动能一定的情况下,对不同冲击速度的动态特性曲线进行比较,并且通过参数调整使不同速度下的特性曲线接近矩形曲线,说明了参数调整依据及规律,可以使缓冲器受到较大速度的物体撞击时,具有较小的阻抗力.该缓冲器吸收率大于90％,能够适应地铁提速要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张锁怀	上海应用技术学院机械工程学院	89	478	12.0	17.0
2	李伟刚	陕西科技大学机电工程学院	4	8	2.0	2.0
3	吴一凡	陕西科技大学机电工程学院	6	12	2.0	2.0