驾驶员理想转向盘力矩特性研究

• 作者: 任夏楠 邓兆祥
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 转向盘力矩 路感 侧向加速度 电动助力转向系统 助力特性曲线
• 年，卷（期）: 2014,（16）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 2261-2265
• 页数: 5页
• 分类号: U46
• 字数: 4354字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2014.16.022

摘要

对驾驶员理想转向盘力矩的影响因素进行分析，提出了一种用以描述稳态转向工况的驾驶员理想转向盘力矩模型。针对三款不同型号车辆进行驾驶员转向盘力矩道路试验，建立了中国西南地区驾驶员理想转向盘力矩模型，研究结果表明：一定车速下，驾驶员理想转向盘力矩是转向盘转角或者侧向加速度的增函数，但随着转向盘转角或者侧向加速度的增大，驾驶员理想转向盘力矩增大的程度减缓；一定转向盘转角或者侧向加速度下，驾驶员的理想转向盘力矩与速度近似成线性正比关系；如果车辆的体积、车重相近，道路条件相同，驾驶员理想转向盘力矩与车辆的型号无关。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓兆祥	重庆大学机械传动国家重点实验室	164	2142	25.0	39.0
5	任夏楠	重庆大学机械传动国家重点实验室	11	74	5.0	8.0