基于驾驶模拟器的驾驶员所偏好的转向盘力矩特性研究

• 作者: 宗长富 李雅娟 王德平 麦莉
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 汽车 驾驶员 转向盘力矩 路感
• 年，卷（期）: 2007,（8）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 1001-1005
• 页数: 5页
• 分类号: U463.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1004-132X.2007.08.030

摘要

利用ADSL开发型驾驶模拟器研究了在不同速度和侧向加速度下的中国驾驶员所偏好的转向盘力矩特性.研究结果表明,中国驾驶员所偏好的转向盘力矩与欧洲和日本驾驶员所偏好的转向盘力矩一致,随车速的增大而增大,在线性区域内(侧向加速度小于3m/s2),随侧向加速度的增大而明显增大,在非线性区域内(侧向加速度大于3m/s2),随侧向加速度的增大,驾驶员所偏好的转向盘力矩增大不明显.研究结果为汽车电动助力转向的助力特性设计和线控转向的路感模拟提供了依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宗长富	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	122	2119	27.0	42.0
2	麦莉	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	7	158	5.0	7.0
3	李雅娟		3	29	1.0	3.0
4	王德平		4	68	3.0	4.0